Las unidades de la serie 10.000, destinadas a la línea 6, se someterán durante seis meses a ensayos técnicos en el centro ferroviario de CAF
El centro de ensayos ferroviarios de CAF en Corella acogerá desde el mes de abril las pruebas de los nuevos trenes de la serie 10.000 de Metro de Madrid, destinados a la línea 6.
Las pruebas se realizarán durante seis meses en la pista de ensayos situada sobre la antigua línea ferroviaria Soria–Castejón. En esta fase se comprobará el funcionamiento de los trenes antes de su entrada en servicio.
Metro de Madrid ha licitado un contrato de 2,5 millones de euros para realizar pruebas de integración y funcionamiento del sistema de señalización CBTC, necesario para la circulación automatizada de los trenes.
Los trenes están siendo fabricados por CAF en Beasain e Irún dentro de un contrato de 531,2 millones de euros. El pedido incluye 48 trenes, adjudicados en dos lotes: 40 unidades en 2024 y 8 más en 2025.
Los nuevos convoyes no tendrán cabina de conducción y estarán equipados con sistemas de seguridad, accesibilidad e información al viajero.
La previsión es que entren en servicio en la línea 6 en 2027, dentro del proceso de automatización de esta línea, que registra más de 400.000 viajeros diarios.
Centro de Ensayos Ferroviarios de CAF en Corella
El centro de ensayos ferroviarios que CAF utiliza en Corella, en Navarra, sirve para realizar pruebas con trenes antes de que entren en servicio comercial. Se encuentra en un tramo de la antigua línea ferroviaria Soria–Castejón, una infraestructura que prácticamente no tiene tráfico regular y que se utiliza como vía de pruebas para material ferroviario.
En esta instalación se llevan a cabo ensayos dinámicos con trenes en circulación real. Durante estas pruebas se comprueba el funcionamiento general de los vehículos, incluyendo sistemas de frenado, señalización, comunicaciones y seguridad. Estas verificaciones permiten validar que los trenes cumplen todos los requisitos técnicos antes de ser entregados a los operadores ferroviarios.
El uso de este tramo ferroviario permite realizar pruebas sin afectar al tráfico de otras líneas. Por la vía de Corella han pasado diferentes tipos de trenes fabricados por CAF para redes nacionales e internacionales. En los últimos años también se ha anunciado que servirá para probar nuevos trenes de Metro de Madrid, lo que refuerza el papel de este lugar como punto de ensayo para material ferroviario.
